航空飞行常见疾病三种-航空飞行常见疾病三种类型

1. 鸽子飞不起来是什么病怎么了治疗？
2. 飞行中发生意外和突发疾病乘务员怎么做？
3. 客机在飞行途中，乘客突发疾病或高空反应须地面治疗，降落后会收取病人费用吗？

鸽子飞不起来是什么病怎么了治疗？

飞不起来问题还是比较多。 除了翅膀扭伤或是翅膀骨折之外；一般都是生病导致。 但生病中又以脾脏虚滞关系大。 如果是受伤，先养些天吧 它吃 玉米 高粱 大麦 豌豆 每天不能断水，等它好了自然就能飞起来了。

飞行中发生意外和突发疾病乘务员怎么做？

在飞行中发生意外和突发疾病的情况下，乘务员会***取以下措施：

立即报告机长。乘务员会迅速向机长报告发生的情况，以便机长做出相应的决策，如改变飞行高度、速度或航线，以便尽快抵达最近的机场或降落地点12。

启动紧急响应程序。乘务员会根据航空公司的紧急响应程序***取行动，确保旅客的安全和健康。例如，如果旅客突发疾病，乘务员会提供急救措施，如心肺复苏术（CPR）、使用机上应急医疗设备等12。

广播寻找医生。如果机上发生严重疾病或紧急情况，乘务员会通过广播寻找是否有医生或其他具备医疗知识的旅客，以便提供及时的援助12。

与地面医疗机构协调。在可能的情况下，乘务员会与地面的医疗机构协调，以便在飞机降落后迅速提供进一步的医疗救助3。

安置患病旅客。如果旅客需要休息或接受治疗，乘务员会尽量调整座位、提供毛毯等物品，以确保旅客的舒适和保暖。同时，乘务员还会密切观察旅客的病情发展，并及时向机长和地面医疗机构报告12。

总之，乘务员在飞行中发生意外和突发疾病时会迅速***取行动，确保旅客的安全和健康。

客机在飞行途中，乘客突发疾病或高空反应须地面治疗，降落后会收取病人费用吗？

答案是不会收取。

第一：因为毕竟是服务行业，如果处处与钱挂钩，那么社会评价和公司形象都会受影响。尤其是这种关乎人命，社会比较关注的事情上。人家旅客在你飞机上病了，难道急救完还要巴巴地等着收钱吗？

公司形象并不是靠空姐和飞行员再加上飞机涂装就能造就的。

第二：收取费用很麻烦，谁去收取？收费标准如何？收不上这笔费用该怎么办？如果制定了相关收费标准，那么一旦被曝光出来，其公司必然会受到很大的舆论冲击。

再说了，如果我是员工，你让我去收这笔钱，我肯定不去。我就一个打工的，这种人家刚出急救室，你就上去要钱，人家理解你还好，不理解的打你一顿都是白打。你又没有像救护车一样明码标价。

第三：我国民航以前主要是三大国企，风气都是它们带起来的。国企毕竟还是大气，毕竟是国家的钱，花在人民的身上，并没有毛病。

总不会有人羡慕别人得了急病，没给国家掏钱，自己赚了吧？羡慕啥也不会羡慕别人得病的。

第四：费用也太高，你让旅客掏这笔钱，一是比较难拿出来，再者也会也不情愿。我们来算一下哈，起降费用按照737来算大约得一两万元。就算不下客，你总得挑行李吧，在几百件行李中，把这位旅客的行李挑出来。

飞机一小时燃油均耗2.5吨，起降最费油，按照5吨算，每吨燃油五千块，也得两万五。要是再算上飞机折旧和人工服务呢？最终收费要是定出来，小十万也是有的。这个费用怎么收？

注意，下图是机场收费调整前的价格，现在价格又增加了不少。

第五：救护车的费用还是得自己掏的，这个和航空公司没有关系。这个钱航空公司也是不会帮旅客交的，如果旅客实在是身上没钱，那么机长或空姐帮忙垫付的另说。

第六：如果在飞机上旅客吸氧或者使用飞机配载的药品了，也是不收费的。如果广播找医生了，飞机上刚好有医生或者护士，那么也是不会收费的。

第七：如果上飞机前，就知道旅客身体不好，需要飞机配载氧气瓶或者担架之类的。这个费用应该是要收的，具体收费多少不知道。担架要占用三排座位，氧气瓶也需要额外配备。

第八：需不需要落地治疗，主要还是看旅客和机长决策，任何一方觉得需要降落，那么就会降落。毕竟两方都是责任人，病人要为自己负责，机长要为飞机和整架飞机的旅客负责。

一般而言，轻微的高空反应是不需要紧急备降的，严重的高空反应可以先吸氧，然后视情是否备降。突发急病也要看是啥病，是否有晕厥或者生命危险。

主要是飞机落地比较慢，不像汽车，想停就停下了。光是在飞机上把孩子都生完的，就不是一次两次了。这接生费真不用给，无论是前来帮忙的医生旅客，还是空姐们。