外籍船员突发疾病防治知识,外籍船员确诊

1. 海上的船员身体健康出现异常命悬一线，该如何自救呢？

海上的船员身体健康出现异常命悬一线，该如何自救呢？

就我以前跑渔船的经验来看只有2种办法处理，1是利用船上的医用务品和船上人员的医用知识自救，2是利用回港的船，顺便带回港口去医院治疗。以前就碰到过一次，渔船🚢向外海跑了四、五天的时候，刚好有位船员的肚子疼的厉害，这时🚢船厂又不想返回港口，所以就联系了刚好回港口的船顺便带了回去。 (因为我们出海打渔一年只靠一次港口，那都是为了给船🚢维修和保养，不然老板都不想靠港，鱼满了会联系大的冻船过来收鱼。船员的日常用品也会让其它船带过来。

海上的船员身体健康出现异常命悬一线，该如何自救呢？

轮船漂泊在一望无际的海洋上，一旦出现海盗和船员有病，一时会使船长和船员束手无策、走投无路。因为船距离海岸太远，手机信号弱，甚至根本就没有信号，那真是叫天天不应、喊地也无声，唯一的办法靠自己想办法自救。

我的一位战友他就是海员，每月有可观的收入，出海还有补助。据他讲海员在船上一旦有病了，一是船上有医疗室，但是没有专业医护人员，船长和大副稍微懂得点医学知识，船员如果不是大病，头疼脑热的感冒，给大副或者是船长说一下，拿点药就可以缓解。

***如说船员得了急性病，必须得住院治疗，船长会找附近国家海岸靠岸求助。如果离海岸太远，只好等着护舰编队的战舰前来救援。我的战友他就遇到过这样的事，去年在出海时，轮船航行到大洋深处时，他患上了急性阑尾炎，肚子疼的难以忍受，碰巧我海军护航编队路过，用旗语告急，海军用舰载直升机把他送进了附近国家的医院，使他获得了新生。

综合上述海员平时尽量保持一个好身体才能出海，在船上注意养生少得病或者不得病，一旦有病，那真是束手无策。

看到这个问题，忽然想到我们船最近几天发生的一名船员因为疾病而被强制休***的事。

上一批人在船做了接近一年，于7月12号在天津休***，新上的这批人，有个电工，72年人，按理说岁数也不太大，人也挺好，见面说话乐呵呵的。

刚开始没觉得他有问题，这次在防城锚地，天气炎热，那天晚饭后，他在遛甲板，一块的还有一个机工。走着走着，电工整个人摇头晃脑的，说话也不搭理人，机工以为是喝多了，没几分钟，人直接瘫坐在甲板上，机工就喊俩人把他架到房间，这时领导也都去看怎么回事。

说来也巧，船长说房间怎么这么热，就想把他房间的空调孔开大点，当时他房间空调孔是用硬纸板堵了一大半。把纸板拿下来，从里面掉出来好多药。

船长一看是胰岛素，才知道他有糖尿病，当时电工整个人已经没有了意识。船长赶紧跟他家里联系，家里人不慌不忙，可能是见得多了，就说没事，打胰岛素打的低血糖了，给他喝点糖水，一会就好了。

确实，给他喝了糖水，二十分钟就恢复了。船长怕万一放大洋出人命了，就想让他休***，大家也知道疫情期间，船员想休***很难。公司那边也是没办法。

后来让他写了个保证书，电工也写了。以为这事就算过去了。

记得是3号那天上午，当时我巡视船的时候，看见电工在海侧跟家里***，还打了个招呼。没一会我和一个水手在梯口值班，电工也来了，跟他说话他就冲着我笑，我心里还纳闷，这人怎么这样，没几分钟，他坐在了梯口值班的凳子上，眼睛已经睁不开了。我没特别留意，水手说这老电是不是要晕倒啊，我一看坐在凳子上身体开始摇晃起来了，赶紧叫人。

后来老轨下来了，让他回房间，发现他已经不能自己走路了，更别说上三楼房间了。于是又喊人架着他回去了。

这次船长老轨就不放心了，因为这才隔了三五天已经两次了。万一没人发现出了事，可就大事了。

船长要求必须让他休***，公司也同意了，准备让他下船。可是现在疫情又严重了，能不能休***还是另一说。

到大洋上万一病情严重，肯定是出大事的。

所以上船前的体检也确实有必要做一下，预知自身身体的健康。到了海上真若是有病真的自己扛着了。

我是海员，大学最好的朋友走了，他也是海员，他的微信至今我都没敢删除，每次想起他，只能拿出微信聊天记录看看曾经的过往。

朋友人好，却命不好，想着跑船勤一点，补贴家用，家里有个读书的弟弟，父亲脑瘤住院，母亲体弱多病。

出发前，还和我联系过，说：准备上多大的船，从哪里上……最后我祝他航安。

他们船没网络，一上船就失去了联系，等再知道他的消息时，他已经不在了。

他们的船是散货船，带克令吊的，航行在印度洋上，正常普通船员白天就做维护保养工作，因为天气好，组织保养克令吊钢丝，朋友是个勤快的人，所以接了这个活，但是让人没想到的是，在朋友上高作业过程中，从高空摔下，重重的摔在钢板上，当时是有呼吸的。

船上做了简单的救治，包括给氧，输液，同时立即向总公司报备，责令船长立刻向印度洋附近最近的港口开去，准备送岸救治。

但是茫茫大海，船速不像飞机速度，再快也要两天多。令人情况不妙的是，在整个救治过程中，由于船上救治有限，再加上船上医疗水平远远不及救治一个重伤者，没有B超，没有X光机等设备，朋友情况不妙，开始吐血，整个身体发紫，最后还没等到达彼岸，就断气了。

知道这个消息后，我惊恐万分，我赶紧联系了他公司当年招聘部的经理，了解了更多情况，消息和大学班级群里所说的一模一样，犹如晴天霹雳，简直不再相信这个事实，仿佛昨天刚联系过一样，脑袋里闪过无数美好的回忆，但看着微信聊天记录，显得那么的无助。

在相继的日子里，我问过那位经理他的后事怎么样了，让我开始怀疑跑船的意义在哪里？朋友尸体在印度某港，尸体不得转运，必须在印度当地火化，要求家长前往，但是因为护照签证一时半会出不来，又等了足足一个月，真不知道这一个月，他的父母家人又是怎么度过的。

……

太多让人心寒的船上的事，不敢去轻易想起，否则生活都没办法认真对待，时常在想，我是否要删了他微信，不然每次看到，心痛，会导致胡思乱想。

海上不求日子能过多好，只求平平安安回家。

论船上命悬一线，如何救治，倒不如问船上出事了，命有多坚强。

船上的医疗救治只能满足小伤小治，虽然船上有呼吸机以及除颤仪，心跳起搏器，甚至我们每个人都掌握了简单的人工呼吸以及心肺复苏术，但是，当人一旦命悬一线，真的就得靠命有多坚强吧。

跑船不求日子过得多乐呵，但求工作多小心，安全第一，一直都是船员铭记于心的良方。我是@海员 ，祝所有海员兄弟们航行安全，平安回家。