海员心理疾病,海员心理疾病有哪些

1. 高低温环境对船员的影响大不大？
2. 船员风险等级划分？
3. 什么叫海员？海员包括哪些人员？
4. 海员一般干几年就不干了呢？

高低温环境对船员的影响大不大？

不请自来。

高低温环境对船员的影响还是挺大的。我所说的温度，指的是工作环境温度。因为目前的民用船舶生活区内都是配备中央空调的，可以做到恒温。

船舶上主要是两个部门，甲板和轮机。甲板部受外界环境温度的影响比较大，因为经常需要在露天的环境下工作。在船期间，一个月之间经历从严冬到酷暑是非常正常的。如果目前所在的区域是春季或者秋季，那么工作的时候还是挺舒服的。如果恰好是冬季，或者赤道区域的旱季，那么确实辛苦。时间长了身体难受，心理也备受煎熬。

本人经历过的最热的地方是七月份的肯尼亚。太阳似乎想把地面上所有的东西榨干。钢制甲板完全可以煎熟鸡蛋，而且是熟透。外出工作又要全副武装，做好劳保措施。可以说只要出去哪怕一分钟，回来就必须冲凉水澡。时间长了容易中暑，脑袋胀呼呼的，工作容易疲惫。日子多了心理着急，盼望着早日离开，去凉快一点的国家。就像囚犯盼望着快点出狱一样。

最冷的地方是一月份的加拿大，西海岸的罗伯特王子港。不过由于本人是地道北方人，又在东北长大，所以还可以承受。船上的菲律宾人，马来人就受不了了，会整天抱怨冷，穿得极其夸张，像球一样。碰见雪又像遇见上帝一样兴奋。因为他们国家可能大多数人一辈子都见不到上帝。

机舱的兄弟相对就单调一点。机舱常年温度维持在30度左右。我们经常开玩笑，机舱生活好，工作舒服，每天蒸***。这样说也不无道理，曾经和一名三管轮一起上船。两个月后我越来越黑，他却越发的***。机舱长时间的高温高噪音会让人变得烦躁，易怒。听力会有些问题，身体反应会变得有些迟钝。

也有可能是每个人身体素质和生长环境的不同。总之本人感觉温度对船员还是有一定的影响。也许一些身体素质好的人也会觉得无所谓。

以上纯属个人观点，欢迎大家批评指正！

船员风险等级划分？

海员分为管理级和操作级、支持级。

管理级有船长、大副、大管轮、轮机长、政委。操作级有三副、2副 、驾驶员实习生 、轮机实习生、水手长、机工长、电机员、2管轮、三管轮霍鬼。支持级就是普通海员，分为水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员、服务员等人。

国外就分高级船员 和低级船员。3副、2副、大副、船长三管轮、2管轮、大管轮、轮机长、霍鬼、电机员为高级船员，其他一般都是低级船员。

海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。因此有着高昂的薪资待遇。

海员的潜在危险主要有：

1、长时间出海，身体素质差的人可能会适应不了；

2、触礁、机械故障等自然困难；

3、海盗等等人为危险。

不过，现在科技比较发达，在海上也能与家人随时联系。如果没有走那些危险的航线，一般风险就很小。

而且海员的报酬相当高，还是很有诱惑力的！建议你可以根据自己的身体条件选择从事该岗位。

什么叫海员？海员包括哪些人员？

海员是航行大海的船只的工作人员的统称。

一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：

二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发***的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

您好，航运在线船员招聘网小编来回答您的问题：

海员从职责上讲是一切在海上工作的人员的统称。货船的海员的工作是围绕着怎么样维护船舶的设备及货物的安全开展的。海员的日常工作也是针对其职责来的。

管理级海员：船长、大副、轮机长、大管轮。俗称“四大头”。

操作级海员：二副、二管轮、三副、三管轮。俗称“四小头”。

支持级海员：水头、水手、机头、机工、大厨、服务生、见习生。俗称（普通海员）。

上述是标准的船员配置情况，每条船上具体的配员还要看船旗国***要求的最低配员证书的规定配置的。

上述是小编对您问题的回复，希望对您有所帮助。

海员一般干几年就不干了呢？

高级海员，中途离职并多见，必定职位升迁，及工资收入提高，慎重考虑周全。

普通船员更换率很高，挣了钱，创业的，结婚生子，很多选择不干了。没有多长时间规律，都是根据自己的事情而定。

这个视个人情况不定！

如海员身心健康，对海运又一直有热忱，觉得薪资也比较可观，那么干个十年二十年也有可能。

反之，海员身体或心理不适应海上生活，可能几个月就不愿意做了！