肥东查心理疾病,肥东查心理疾病的医院

1. 你知道哪些有趣的合肥方言？
2. 交通红绿灯，行人闯红灯死亡，机动车是否承担责任？
3. 包公像路口红绿灯有违章监控吗？
4. 新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？
5. 肥东一男子深夜拦截女性裸露下体，被警方拘留, 你怎么看？

你知道哪些有趣的合肥方言？

合肥方言即合肥话，属于江淮官话的一个分支，主要特点是南腔北调，土的够味，N和L不分，“666”说成“niu~niu~niu”，下面来介绍几个有代表性的吧。

1、侠们、丫来（孩子的意思）。

2、真得味（真逗、真搞笑）。

3、化得了（优秀、漂亮）。

4、搞伤的了（心里不爽、郁闷）。

5、唠头吧唧（脑子不好、笨）。

6、批架（打架）。

7、一板觉给他耸屁的了（一脚把他揣死叫）。

串联起来就是：这侠们真得味，化得了，有时候唠头吧唧，喜欢批架，把人搞伤的了，真想一板觉给他耸屁的了。

最后来个经典版的：从肥东到肥丝（西），买了一紫（只）老母紫（鸡），拿到河里斯一斯（洗一洗），除了谷头（骨头）全是皮~

我常去合肥，听到的日常生活中方言有：

在合肥，孩子叫呀来！

在合肥，吃叫七，扫，干，肿！

在合肥，抽烟叫拔烟！

在合肥，敲门叫靠门！

在合肥，床单叫窝单！

在合肥，拖鞋叫腮鞋！

在合肥，聊天叫郭旦！

在合肥，小孩叫峡们！

在合肥，郁闷叫搞伤的了！

在合肥，恶心叫吐的了！

在合肥，可爱叫得味！

在合肥，漂亮叫化的了！

在合肥，打架叫披架！

在合肥，我一脚把你揣死叫我一板觉给你耸屁的了！

在合肥，我拿个石头砸死你叫一渣巴图路订屁的你！

在合肥，洗衣服死嚷 ！

在合肥，厉害叫过劲！

在合肥，漂亮叫排场！

在合肥，干什么叫搞红个！

在合肥，怎么搞的叫讲搞的！

在合肥，大哥叫大故！

......

交通红绿灯，行人闯红灯死亡，机动车是否承担责任？

只要是违法在先，就应该承担全责！如果你没有违法行为的话，如何能够给别人造成伤害？！所以，法律的严厉往往才会是对每个人负责，而不要一弄就要对未违法者给予一个什么人道方面的处罚！就因为如此，才会出现各种违法的行为！因为心理因素很简单，走路的不怕骑车的！骑车的不怕电动车！电动车就不怕汽车！

车的速度、体积、质量、功率、硬度等强势而且危险的因素才是真正的导致事故损失的原因，而且机动车驾员全部都是经过强制培训，安全、技术、法制考试合格才有驾驶证的，是交通安全的主要责任人。

行人就不同了，可以肯定，不是每个行人都是身体状况良好，能看清红绿灯，对交通安全有清楚的反应，所以驾驶人员应该谨慎驾驶避让行人。

正常情况下，行人无论有无违章，造成交通事故，机动车一般都要负主要以上责任。如果行人有突然加速、折返或有影响驾驶员驾驶的行为，那么行人就要负交通事故主要以上责任。

行走是最原始的交通行为，是交通的最主体、也是交通的最终端，所有人可以不开车，而不能不走路，是后来的车辆影响行人，而不是行人影响车辆。本来行人正常行走，不会发生交通堵塞，也不会发生交通事故，有了车辆、修了马路、安装了交通设施、制定了交通法，实际上是保护了机动车，限制了行人！

行人闯红灯肇事，机动车是否要担责需判断是否同样有违章驾驶行为。

该起事故行人闯红灯在先理论上应负全责，但不对等的交通事故在处理中往往有倾向性，所以会严格检查车辆是否存在违章行为。

在有信号灯的路段行驶车辆首先不能超速、其次不能压线、再次不能有造成事故的主观因素，可以***设事故场景：

• 如车辆在信号灯位置正常起步则不会超速，起步过程中应也不存在压线行为，至于主观因素当然是不存在的，这是第一种情况。
  

• 如车辆预判信号灯可以通行以较高车速行驶，压线自然也不存在，那么只有一点可能性会被要求担责——超速。

参考《道路限速规定及超速处罚标准》规定：城市道路限速限速40~60km/h、城郊道路限速70~80km/h，一级公路（国道省道）限速80km/h，在这些可能出现信号灯的路段是否超速按照实际情况判断。有超速行为可能会占部分责任甚至主责，没有超速行为则无需担责。

仍***设按照没有超速或其他违章行为的前提，该起事故无需承担任何责任包括10%无责赔偿，为什么这么说呢？

参考《中华人民共和国道路交通安全法》第76条第二款及附加说明，规定为：机动车与肥东级车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错，机动车一方没有过错，承担不超过10%的赔偿责任。
附加说明：交通事故的损失是有非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成，机动车一方不承担任何责任。

规则解释的非常清晰，机动车无过错按照要求需要承担10%的赔偿，但能够证明是行人故意碰撞机动车则不用承担责任！

闯红灯当然是蓄意碰撞机动车，否则为什么闯红灯？

行人闯红灯同样违反交法，在违法行为的基础上肇事其目的一定是不单纯的；而汽车行驶在公路上是通过年检、投保车险、通过购置税承担养路责任后合法在公路行驶，但也因有车险的大额赔偿成为了一些心怀叵测的人牟利的手段，所以该起事故有极大的可能性是行人故意闯红灯预计得到些什么，文言文讲就是“碰瓷”。

如果否认的话则需要有力的证据证明，然而什么能证明一个人的品质呢？显然是没有的，所以该起事故本质是由行人闯红灯主观刻意与机动车碰撞，责任机动车自然无需承担，该车辆只是概率性的送其去见上帝而已，至于无责赔偿那也是上帝的责任，与车主无关。

责任划分要以人证物证作为标准，事故现场如反馈出无责则不存在异议，谁反驳谁举证、证据不足不接受即可。个人观点、仅供参考。

包公像路口红绿灯有违章监控吗？

包公像路口红绿灯有违章监控的。有闯红灯监控，压线监控和违停监控。请小心驾驶。毕竟是人，车流量比较大的路口。过路口时提前减速慢行，驶入待行车道。不要闯黄灯，因为有时会有非机动车和行人突然出现。过路口车速保持在三十码以下为宜。请注意安全第一。

不一定每个红绿灯路口都有违章拍照。但凡是主要路口都有闯红灯拍照。 违章条件： 1、工作人员***集闯红灯违法信息时，一般必须至少有三张照片做佐证，分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。在刚过线情况下，司机没有继续移动车辆保持原状，交管部门就不会认定为闯灯。 也 就是说，当红灯时，车头车身已经过了停止线，但车尾没有过线时停车，即为刚过线不会被处罚。如果不慎刚好过线，千万不要抱侥幸心理加油，猛冲过线或怕电子 警察抓拍而大距离倒车，因为***设备捕捉的是移动影像，会形成一次完整违法记录，在刚过线情况下，司机没有继续移动车辆保持原状，交管部门就不会认定为闯 灯。 2、黄灯亮起和红灯亮起有三秒的转换时间，电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍。 3、 属于特殊情况的闯红灯，如车上载有孕妇、病危病人或者前面大车挡住黄灯转换红灯时间差，导致误拍，交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，司机可向交管部 门提供单位证明、医院证明等等

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

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沪汉蓉沿江高铁重庆至成都段即为成渝高铁（或叫成渝客专），已于2015年12月26日投入运行。

所谓新的沪汉蓉高铁其实是理解错误。2014年全线通车的沪汉蓉快速铁路被一些网民误称为客专或高铁，可是真正的沪汉蓉客专或高铁的规划，2014年9月25日才首次出现于《***院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》之中。

宜昌走巴东恩施黔江是最佳，又连接了郑万，重庆有万郑高铁，连接好巫山就可以了，重庆不需要重复修了，除非万巫没有照三百五十公里小时修的，如果是照三百五十公里小时修的，可以通过宜昌修到巴东连接郑万，在巴东修到恩施连接黔江，这就比较完美，渝湖通的区县没有减少，都增加了一些县不通铁路，又都增加一条线的连接，以没有增加过多里程，渝湖都满意，因为湖北不可能少修一个地级市不通高铁，所以湖北肯定要通恩施的，重庆以想解决一些区县不通高铁，湖北修高铁的心很大，重庆更想每个区县都通高铁，因为这两个省是地盘不大，有这个经济能力修，都是连通自己老大城市，湖北自然要先通恩施，多解决一个地级市通高铁，重庆肯定接恩施，目前是想走渝涪石线以最便捷，不过我认为有动车的县，不一定每个县非要通高铁，来牺牲长途快捷和影响遍区客源，我认为要把渝武和渝湘一起来考虑修是最好的办法，比如渝南武彭黔恩为渝武线，把渝长涪彭秀铜怀为渝湘线，那么彭水就成两线交叉节点中心，一是渝东有个节点，可以方便渝东地区人好转车，不需要到重庆来转车，第二两线的车可以交叉跑，这样在渝彭之间的每条线每个站，可以坐两个方向的车，渝涪彭以可以走酉秀方向渝湘线，渝涪彭以可以走黔江恩施渝武线，渝南武彭以可以走黔恩渝武线，渝南武彭以可以走酉秀渝湘线。万州至长沙以可以走恩施黔江彭水到酉秀长沙，以就是彭水成为重庆的一个大节点的利益。丰都有渝西高铁，只有石柱没有，但有两个地方动车，以改变过去渝涪丰石重复修建的浪费，同时解决渝湘过去走渝南武彭黔酉秀，一条九十度大直角太湾线路，让人看了想买机票，这是重庆比较重要线路，不能这样修，比如渝涪彭酉秀到长沙是不是湾得好些，我不是这些地方的人，不要喷我，认为我的建议好点个赞，如果不照我的建议修会后悔一万年。

谢路在何方***775的邀请。新的沿江高铁***2018年开工建设，预计2023年道车使用，具体上海至成都高铁走向：上海、南京、合肥、麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川、重庆、成都。线路开通后，上海市至成都市只需7小时。

具体线路：上海虹桥、崇明岛、海门、南通、泰州、扬州、南京、滁州、合肥南、舒城、岳西地、麻城东、新洲、武汉西、汶川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东北、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站、达州、南充、遂宁、成都东。

沪、汉、蓉高铁，即上海、武汉、成都高铁，350公里/小时，新的沿江高铁走向。

2020年12月24号，成达万高铁正式开工，这也是沪汉蓉沿江高铁其中的一段。

具体线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都

其实，沿江高铁在万州就有两个方向，一个条走达州去成都，一条就是上两个月开工渝万高铁。都是时速350公里的标准。

今后，无论是成都和重庆东出华东地区，时间上节约了不少，但这里有一个节点不容忽视，就是万州致宜昌的宜万段，是以时速350公里标准还是以时速250标准至今都没定论。

早期的宜万铁路的工程难度大家有目共睹，宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行***5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发银行***95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元）。

诸君看看图样，也许就明白了宜万段的现状了吧，现在增加速度标准，难度不是一般的大。估计还有好多技术需攻克吧，不然那段路为何迟迟不开工呢？

以前有人乐观预计，沪汉蓉沿江高铁在2023年会全线通车，个人愚见，能在2030年全线通车估计都有难度，关键就是宜万线。

请走巫山，奉节，云阳，万州段，人口多，经济不发达，外出打工多，道路单一，目前没通任何铁路 离重庆主城区偏远，上不上，下不下。修好意义深远，可以辐射陕西，湖北，重庆，望考虑。

肥东一男子深夜拦截女性******，被警方拘留, 你怎么看？

男子深夜拦截女性******，被警方拘留，这种行为在现在社会上确实有很多这样变态的人，不知道是因为现在社会压力太大，还是小时候受到过莫大的***引起的心理问题，总之这样的行为绝对不道德并且是一种违法行为。

虽然作为男性的我，没有碰到过这样的情况，但是身边有很多朋友就遇到过，记得以前的一个女同学，当时我们还是高中，她在回家的楼道里，就遇到这个事情。最近同事在单位门口的地铁站，多天多次的遇到同一个人******，影响特别不好。

我个人对于这种事情的看法，如果遇到这样的人，千万不要惊慌失措，其实他们的女的可能就是希望看到女性尖叫，***他们。如果在公共场合遇到这样的情况，你就不要去理睬他们，快速离开就可以了，相信这类人也不敢怎么样。不过在僻静的地方，这个时候作为女性朋友最好***取一定的保护措施，对方如果没有过激的身体接触你，那你就快速离开，但如果极端情况，对方对你动手的话，这个时候还是需要大声呼救，并且可以踢对方的裆，这招其实很管用。

以上的情况是现场紧急时候使用，当我们处于安全情况下，一定要报警备案，不要因为没什么事情就算了，否则这种人会越来越嚣张。

对于单独在外的女性朋友随身还可以携带一些防狼东西，以备不时之需。